Луганский авиационно-ремонтный завод
| Луганский авиационно-ремонтный завод | |
|---|---|
| Тип | государственное предприятие |
| Год основания | 1931 |
| Расположение |
 СССР →  Украина →  Россия Луганск, ул. Острая могила, 4[1] |
| Число работников | 338 (июнь 2015) |
| Сайт | www.larz.su |
Луганский авиационный ремонтный завод ЛАРЗ) — предприятие авиационной промышленности, расположенное в Луганске. Занимается ремонтом самолётных и вертолётных двигателей, агрегатов и главных вертолётных редукторов[1].
История
Предприятие было создано в октябре 1931 года[1] (на базе авиамастерских, работавших с лета 1931 года).
В начальном периоде производился ремонт самолётов: У-1, УТ-2, По-2, Р-1, Р-5, И-16, СБ, ТБ-3, Ил-2, Ил-10, Як-18, МиГ-15, авиадвигателей: М-2, М-5, М-11, М-17, М-22, М-100, АМ-38, Ам-42.
Во время Великой Отечественной войны на предприятии были отремонтированы около 1700 самолётов и более 2500 двигателей.
С 1946 года завод специализируется на ремонте авиационной техники.
С конца 1950-х годов завод специализируется только по двигателям.
В 1960-е годы заводом успешно освоен капитальный ремонт турбореактивного авиадвигателя РД-45, используемого в качестве силовой установки истребителя-перехватчика МиГ-15, авиадвигателей РД-9Б, РД-9ф, ВК-1.
В 1974—1976 годах коллектив завода освоил капитальный ремонт турбовального двигателя ТВ3-117.
Параллельно был освоен капитальный ремонт двигателей Р-35-300 и Р-29-300, используемых в качестве силовой установки на самолётах МиГ-23 и МиГ-27.
В 2003 году на базе Луганского авиационно-ремонтного завода была создана компания LUZAR, занимающаяся выпуском запчастей системы охлаждения автомобиля (в основном, радиаторов).
После создания 7 июня 2005 года концерна «Авиавоенремонт», завод вошёл в состав концерна.
По состоянию на 2008 год предприятие осуществляло ремонт самолётных двигателей Р-27, Р-29, Р-35 всех модификаций, а также вертолётных двигателей ТВЗ-117 и ТВ2-117А[1].
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[2].
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна.
В августе 2012 года завод получил 2 364 000 гривен от министерства обороны Украины на ремонт двух авиадвигателей ТВ3-117МТ для вертолётов Ми-8[3]
В сентябре 2012 года завод получил 2,28 млн гривен от министерства обороны Украины на капитальный ремонт главных редукторов типа ВР-24 и электронных регуляторов авиадвигателей типа ЭРД-3[4]
В 2013 году объёмы производства ЛАРЗ увеличились на 12 %, чистая прибыль предприятия составила 48 млн гривен (в шесть раз раз больше, чем в 2012 году)[5]
К началу весны 2014 года общая численность работников завода составляла 600 человек.
После проведения 11 мая 2014 года референдума о самоопределении Луганской Народной Республики предприятие оказалось на территории ЛНР.
В последующее время деятельность завода была осложнена в связи с боевыми действиями на Донбассе и разрывом хозяйственных связей.
6 июня 2014 завод перешёл под контроль вооружённых сторонников Луганской Народной Республики. В результате обстрелов здания завода были повреждены[6].
В июне 2014 года директор завода и часть работников завода покинули Луганск.
В сентябре 2014 года руководство ЛНР предприняло усилия по восстановлению работы завода. По состоянию на 15 сентября 2014 года на заводе оставалось около 200 сотрудников.
8 июня 2015 года, после завершения трёхмесячного ремонта повреждений от обстрелов, завод провёл пробный запуск испытательного стенда моторно-испытательной станции № 2 Специалисты Луганского АРЗ успешно провели тестовый запуск испытательного стенда Архивная копия от 13 октября 2017 на Wayback Machine // «Наша газета» от 8 июня 2015</ref>[7].
Современное состояние
ЛАРЗ имеет следующую специализацию:
- Ремонт турбовальных двигателей
- Ремонт турбореактивных двигателей
- Ремонт главных вертолётных редукторов ВР-8, ВР-14, ВР-24
- Переоборудование авиадвигателей для хозяйственных нужд (тепловые установки для сушки ВПП, очистки железнодорожных путей и вагонов от снега)
- Производство алюминиевых радиаторов для российского и украинского автопрома
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Луганский авиационный ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.187
- ↑ Кабмин утвердил перечень самолётостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка Архивная копия от 26 июня 2015 на Wayback Machine // РБК — Украина от 10 июня 2010
- ↑ «Луганский авиаремонтный завод» за ремонт двигателей получит 2,3 млн грн. Архивная копия от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Деловая Луганщина» от 3 августа 2012
- ↑ ГП «Луганский АРЗ» получил заказ Минобороны Украины на оказание услуг по ремонту авиатехники Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // «Новости ВПК» от 7 сентября 2012
- ↑ Луганский авиационный ремонтный завод в 6 раз увеличил прибыль Архивная копия от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Деловая Луганщина» от 11 февраля 2014
- ↑ Последствия обстрела: Луганский авиаремонтный завод (фото). Дата обращения: 4 июля 2015. Архивировано 6 июня 2017 года.
- ↑ Луганский авиаремонтный завод запустил испытательный стенд, но без признания «ЛНР» работать не может (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 июля 2015. Архивировано 15 сентября 2015 года.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |